背景资料 某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法旌工;工作井尺寸8m×20m，挖深15m，围护结构为Φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。 顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。 问题 1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些?应如何补救? 2.说明项目部变更施工方案的正确做法。 3.改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算? 4.顶力随顶程持续增加的原因是什么?应采取哪些措施处理?

主观题桥梁支座安装发生梁端及梁间缝偏小时，应在保持梁体竖直和桥梁顶面中心线与墩台纵向中心线相一致条件下，按什么原则调整支座位置

主观题为防止桥头和运梁线路质量不良，防止作业过程中发生偏沉或局部下沉情况出现，常采取（）措施来确保铺架安全。

主观题力监控系统（SCADA），能实现控制中心（OCC）对供电系统进行集中管理和调度，实现（）和数据采集。

主观题政策的主要形式有、规划和计划形式及文件形式。

主观题通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。

主观题背景某市从市区修建一条给水管道至科技园区，管道DN600mm，长3000m，球墨铸铁管、机械式柔性接口，管材和附件由建设方供货到现场。给水管道下穿现状公路段采用混凝土套管顶进施工，混凝土套管DN1200mm，施工项目部编制的施工方案：采用人工顶管法施工，并照搬类似工程参数，设置装配式顶管后背；管线水压试验采用椭圆形封堵，整个给水管道3000m不分段全长试压，且包含闸阀等附件。2．问题（1）顶管工作后背墙作法有否不妥之处，应如何正确施做？（2）混凝土套管顶进前，应准备哪些用于顶管的机具？（3）机械式接口有哪些技术要求？（4）水压试验方案是否正确，为什么？

主观题调车作业前要执行“一想、二问、三看”的安全预想，即：一想有无接发列车和影响调车作业的各种施工；二问：一问基地当值调度有无临时施工或回段列车，二问（）；三看：三看：一看揭示板确认车组号码、二看操作台显示确认是否与揭示板一致、三看现场有无异常，确认调车计划。

主观题A道桥集团公司中标总承包城市立交桥综合改造工程，除拓宽道路增加城市绿化带外，还增设了桥区的排水系统和燃气管道。燃气和排水管道工程由发包方直接分包给专业施工方。施工期间不能断绝交通，项目部制定了分段导行方案。 排水管道顶管施工时，钢木组合结构的顶管工作井侧壁倒塌，造成二死一伤的事故。分析认为井的钢盘撑焊接不牢、未设置八字形钢斜撑是引发事故的主要原因；事故调查发现：安全检查表有A道桥集团公司项目部安全生产会议提出的加固具体建议记录，但分包方未能及时加固消除隐患。 总承包方和分包方安全责任如何划分？

主观题某住宅小区节能建筑4万㎡，非节能建筑3万㎡，已知节能建筑供热指标为42W/㎡，非节能建筑供热指标为节能建筑热指标的1.5倍，那么该小区采暖热负荷为（）MW。

主观题车站按位置分有（）、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、终点站。