某污水处理新建工程，主要包括沉淀池、泵站等单位工程。其中钢筋混凝土沉淀池长50m，宽20m。 基础底板和墙体混凝土设计强度等级C30，抗渗等级P8，池壁边墙高6.5m，厚550mm。 结构设计沿池壁长度方向在中间设一道伸缩缝。 结构底板与侧墙分两次浇筑，采用泵送商品混凝土。 项目部为保证结构工程施工质量，改善混凝土的和易性，将水泥计算用量324kg/m3增至354kg/m3，选用坍落度25〜27cm，以增加混凝土入模的扩散性。 由于基坑开挖处理计划工期拖后，结构施工已进入7月份，边墙浇筑当日气温为35℃，混凝土入模测试温度为28℃。 有一车混凝土运至现场后因等待时间过长，坍落度损失较大，泵车泵送困难。 作业人员找现场施工员商量能否加一点水，恢复坍落度保障浇筑作业，施工员对此未置可否。 当浇筑完毕，现场采用喷水湿润的方式对池壁混凝土进行养护，拆模后发现有数条纵向分布，宽0.3mm的裂纹。 大型水工构筑物结构验收应如何进行？

主观题某水池采用基坑明挖施工，挖深为6m。设计采用地下连续墙作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。由建设方提供的资料可知施工场地附近有多条地下管线；地层主要为粉土，地下水位于地表下0.5m处。 项目部编制了施工组织设计，并据企业下达的目标成本和承包合同价格编制了成本管理计划，拟根据现场变化情况，调整部分分项工程价格和组成内容，计算成本后调整成本计划。 项目部拟定的地下连续墙工艺流程如下： 开挖导沟→A→开挖沟槽→B→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管一灌注水下混凝土→C。 施工中发生如下事件： 事件一：降水井施工时，发现钻孔部位有过路电缆管，项目部及时调整了降水井位置。 事件二：基坑开挖至坑底时，基坑底部出现隆起现象。 事件一反映出项目部管线调查可能存在哪些不足？

主观题某项目部承接华北地区某城市道路绿化工程，全长为2.5km，道路两侧栽植行道树。按设计要求，行道树为深根性的国槐，胸径为12~15cm。 在施工过程中，发生如下事件： 事件一：国槐带土球移植，土球大小符合规范要求，项目部在苗木运来之前挖好了树穴，树穴上大下小，上口径比下口径大15~20cm,树穴上口直径与土球直径接近，挖出的表土和底土混合均匀后放置一边备用。 事件二：在挖树穴时发现，有3个树位处地表下0.6m处有页岩层，争对出现的问题，项目部与建设方口头协商后，将此3株树改为灌木型的黄杨桃。 事件三：为保证树木成活，项目部在树木定植后第三天开始连续浇水三天，每天一次，浇水三次之间，中耕一次。 事件四：施工完成后，项目部对栽植作了记录，作为验收资料，内容包括：土壤特性、气象情况、环境条件、种植位置、栽植后生长情况、种植数量以及种植工人和栽植单位与栽植者的姓名等。 问题： 1、指出事件一中项目部的做法错误之处，并改正。 2、分析事件二中项目部更改设计的原因，指出项目部和建设方口头协商做法的不妥之处，并纠正。 3、指出事件三中不妥之处，并改正。 4、事件四中，验收还应补充哪些资料?

主观题某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？

主观题某承包商通过竞标取得某标段市政工程的总承包任务，考虑到自身特点及业主和监理工程师要求，拟将一部分工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同，明确了分包合同的主要内容。施工过程中发生了以下事情： 1)由于种种原因，施工许可证在分包商进场95天后才拿到，但是分包商的工程已完成了分包合同的40%; 2)由于地质变化的原因，监理工程师要求施工企业停工，待补充勘察后复工，分包商因此停工75天，造成直接经济损失600万元; 3)在施工临近竣工时，质检单位发现一位分包商的资质造假，要求其撤场，但该分包商的任务已完成90%，总包单位只支付其已完成部分的工程款60%; 4)竣工验收阶段，其中一位分包商的工程经检验需返工维修，造成经济损失400万元，工期拖延35天。由于总工期迟于约定的工期15天，总承包单位按照施工总合同的约定被扣除履约保证金300万元。 问题： (1)如果你是承包商，试分析分包合同的主要内容应包含哪些? (2)事例1)施工许可证滞后办理有可能造成什么后果? (2)事例2)中的损失，分包单位可以索赔吗?如果可以，请写出索赔程序。 (4)事例3)中分包商工程款该如何处理? (5)总承包单位的损失该如何补偿?

主观题某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DKl0+100，终点里程为DKl0+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏十和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件： 事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。 最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。 事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 【问题】 1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。 2.事件二中二次注浆应采用什么浆液? 3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性? 4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

主观题某城市道路改造工程，随路施工的综合管线的0.4Mpa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水均为钢管，实施双管合槽施工，热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力遂道工程分包给B公司，并签定了分包合同。 ⑴B公司发现土层松散，有不稳定现象，但认为根据已有的经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派注B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生遂道塌方事故，造成了3人死亡。 ⑵事故调查组在检查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 问题：1、燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求? 2、试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 3、对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任? 4、B公司对事故应该怎么负责?

主观题某城市道路工程，基层采用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土。在施工过程中的部分质量控制要点如下。 1.对基层施工的控制要点如下。 (1)基层土颗粒最大粒径不超过40mm。 (2)基层细粒土最大粒径不大于10mm。 (3)用12t以上压路机碾压，先重型后轻型。 (4)严禁用薄层贴补的办法找平基层。 (5)养生采用干养，养生期不宜小于7d。 2.对面层施工的控制要点如下。 (1)水泥采用不低于P32.5号的普通硅酸盐水泥。 (2)碎(砾)石选用最大粒径不超过50mm。 (3)设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验。 (4)混凝土搅拌的最长时间不得超过最短时间的5倍。 问题： 1.对基层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。 2.对面层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。 3.在什么情况宜选用石灰稳定工作基层? 4.水泥混凝土路面施工中选用的水泥应具有哪些特性? 5.混凝土拌合物每盘的搅拌时间应根据什么确定? 6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5℃～-5℃的冬期施工时，应采取哪些措施?

主观题某市政A公司中标承建某城市城南街区道路改建工程，该工程包括供热管线改扩建工程长2300m，管道直径DN250，采用Q235B，聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管。建设单位将管道安装作为专业分包直接交由B公司负责，A公司负责土建施工和管道安装配合。 B公司制定了焊接工艺方案，包括以下主要内容：管材、板材性能和焊接材料；焊接方法；坡口形式及制作方法；焊接接头的组对要求及允许偏差；焊接质量保证措施等。对口焊接时，因对口间隙过大，B公司拟采用在焊口两侧加热延伸管道长度来进行对口焊接，总包技术负责人发现后，制止了此行为，要求B公司解决在对口间隙间夹焊异种钢问题。 B公司所提供的焊接工艺方案还缺少哪些内容？

单选题污泥经浓缩处理后，含水率仍然很高，一般在（　），体积仍很大。

单选题停建、缓建工程的档案，暂由（）保管。