[背景材料] 某高速公路K25+200～+340m处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模用木材按设计尺寸制作，为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：浇筑底板混凝土，再浇筑腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。 [问题]： 施工单位采取的内外模板临时固定措施是否合理? 混凝土振捣的方法是否正确?

主观题背景资料：某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h.在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台.0号桥台位于水田区域，路基填土高6.5m，地质情况为：表层3.5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩.设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水渗.施工单位严格按设计要求施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求. 问题：1、指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处. 2.举出两种防治桥头跳车的措施

单选题光面爆破的炮孔间距a可选用炮孔直径的10～（）倍，并满足a=w/m（m为炮孔密集系数，m＞1）

单选题级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（）。

主观题某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。 问题： (1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完整? (2)在质量控制方面，还应开展哪些质量控制?

主观题不同性质的填料应分别填筑，每一水平层的（）应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于（）cm。

多选题路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（）。

主观题采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后方可进行施工。路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用（）材料

主观题热拌沥青混合料的碾压过程中有沥青混合料粘轮或被带起现象时，可向碾压轮洒少量水或（），严禁洒柴油。

单选题对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检验，下面属于热熔型涂料检验项目的是（）。

单选题普通混凝土路面横向缩缝宜（）布置。不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m最小板长不宜小于板宽。