行车事故“四不放过原则”包括事故原因不查不放过、事故者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过和（）。

主观题（）车钩间连挂时，其电气连挂只能用手工连接。

主观题铸钢支座安装，支座各层受力接触面之间应（）。

主观题通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。

主观题深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施

主观题城市污水回用工程的意义？回用水系统的组成？

主观题熟悉重力循环热水供暖系统与机械循环热水供暖系统的区别.

主观题车站按线路敷设方式可分为（）、地面站和高架站。

主观题背景资料 某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.OOm，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.OOm。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：(1)集料级配、含泥量符合规范要求，水泥外加剂合格;(2)配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求;(3)混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振;(4)及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。 问题 1.写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。 2.指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。 3.本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容? 4.简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。

主观题除盐水处理的方法主要有（）,离子交换法,电渗析法，（）溶剂萃取法以及（）等。