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加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械。

A. 1

B. 0.8

C. 0.6

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[背景材料] 某高速公路K25+200~+340m处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥,箱梁高170cm,腹板厚17cm,两腹板内侧的宽度为170cm,场区预制场预制。腹板外侧用加劲钢模加固制作,内模用木材按设计尺寸制作,为保证内模有足够的刚度,内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定,为防止混凝土振捣时发生内模上浮,在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下:浇筑底板混凝土,再浇筑腹板混凝土,最后浇筑顶板混凝土。为防止混凝土过振,采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现,箱梁两侧的腹板厚度不均,内模有明显的左右移动。 [问题]: 施工单位采取的内外模板临时固定措施是否合理? 混凝土振捣的方法是否正确? 背景资料:某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h.在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台.0号桥台位于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩.设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水渗.施工单位严格按设计要求施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求. 问题:1、指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处. 2.举出两种防治桥头跳车的措施 基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。 高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用()做填料。 ()的填料应填筑在路基下层。 不同性质的填料应分别填筑,每一水平层的()应用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于()cm。 [背景材料] 某施工单位承接了一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,下部为桩柱式结构,人工挖孔灌注桩。30mT梁在场地附近的平坦地预制,预制场地进行了处理,保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测,主要有:混凝土强度、T梁的各种宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面,开展了主梁预制和现浇带混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。 [问题]: 施工单位对预制T梁的实测项目是否完备?如不完备,还应检测哪些内容? 在质量控制方面,还应开展哪些质量控制? 对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检验,下面属于热熔型涂料检验项目的是()。 当路基基床以下路堤填料选用()细粒土填料时,应根据填料性质进行改良。 加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械。