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主观题

某城市跨线立交桥工程,桥梁全长811m,共计24跨,桥梁下部结构有22根直径1.5m的钻孔灌注桩,采用反循环钻机成孔。 项目部针对钻孔桩数量多,经招标程序将钻孔作业分项工程分包给甲机械施工公司,由甲公司负责组织钻孔机械进行钻孔作业。 施工过程中现场发生如下事件: 事件一:项目部在现场文明施工检查时发现:原有泥浆沉淀池已淤积,正在进行钻孔施工的泥浆水沿排水沟直接流到工地附近的河道里,现场土堆旁有未燃尽的油毡碎片。 事件二:甲公司液压起重机起吊钢筋笼时,因钢筋笼的u形吊环与主筋焊接不牢,起吊过程中钢筋笼倾倒,所幸作业人员及时避开,没有造成人员伤亡,但将泥浆搅拌棚砸坏。 项目经理组织人员清理现场,并开展事故调查分析,对分包方进行罚款处理,调查报告完成后,经项目经理签字,上报了企业负责安全的部门。 事件三:受钻孔机械故障影响,项目部要求甲公司增加钻孔机械,以保障钻孔作业的计划进度。 因甲公司钻机在其他工地,需等5d后才能运到现场,等到该桥全部钻孔桩完成时已拖延工期13d。 事件二的事故处理程序是否妥当?如果不妥当,写出正确做法。

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下列选项中,通过会计来核算的有()。 正循环钻孔桩施工中,泥浆的作用有( ) 某市政公司承包某路段的改建工程,全长1.5km,工期为当年7月至次年2月。该路段为城市次干道,道路结构层:20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织综合安全检查。该施工组织设计经企业技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。 在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方路基第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测于密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。 在一次安全检查中,监理工程师发现一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。 按工程进展,沥青混凝土面层施工正值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。 道路工错在何处?并说明原因。 钢筋下料前,应核对钢筋(),并应根据设计要求和钢筋长度配料。 在道路岩土工程中应用的土工合成材料具有( )等功能。某新建城市快速路,其土方路基工程施工时,K4+010~K6+085段路堤采用半填半挖,地面横坡陡于1:5,施工方进行了挖台阶及填料处理,采用18t光轮压路机,分层碾压。 路基碾压完成后,施工单位检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率99.7%)、边坡坡度(合格率90%)、压实度(合格率95%)、弯沉值(合格率95%),根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格,提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么? 某项目部承建居民区施工道路工程,制定了详细的交通导行方案,统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号,沿街居民出入口设置了足够的照明装置。工程要求设立降水井,设计提供了地下管线资料。施工中发生如下事件: 事件1:由于位置狭窄,部分围挡设施占用了绿化带,接到了绿化管理部门的警告。 事件2:实名制检查中发现,工人的工作卡只有姓名,没有其他信息。 事件3:降水井护筒施工过程中,施工人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管,项目部于是要求停止施工,并降低了开挖高度绕开施工。 问题 1.对于背景资料中交通导行方案的落实,还应补充哪些保证措施? 2.事件1中,围挡的设置存在什么问题?如何纠正? 3.事件2中,按照劳务实名制规定,劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些内容? 4.事件3中,施工单位的管线调查可能存在哪些不足? 某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工,在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。 (1)工作坑的支撑采用封闭式框架。 (2)采用手掘式顶管时,将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。 (3)管顶以上超挖稳定土时不得在135゜范围内。 (4)排水管道交叉时,排水圆管在上,铸铁管在下。 (5)施工中发现管道一侧少挖土12mm,而另一侧多挖土12mm,采用木杠支撑法进行纠偏。 该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后,进行满水试验,结果发现该混凝土构筑物存在裂缝,为了防止混凝土构筑物产生裂缝,对后期的施工提出控制措施。 【问题】1.根据哪些因素来选择管道的顶进方法? 2.普通顶管法宜在哪类土层中采用? 3.施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处?请改正。 4.排水管道交叉处理的原则是什么? 5.混凝土构筑物满水试验应依据怎样的程序进行? 6.混凝士构筑物满水试验的要点有哪几项? 7.混凝土构筑物裂缝的防治措施有哪些? 某城市道路改造工程,随路施工的综合管线的0.4Mpa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水均为钢管,实施双管合槽施工,热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力遂道工程分包给B公司,并签定了分包合同。 ⑴B公司发现土层松散,有不稳定现象,但认为根据已有的经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派注B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生遂道塌方事故,造成了3人死亡。 ⑵事故调查组在检查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件。 问题:1、燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求? 2、试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 3、对发生的安全事故,A公司在哪些方面有责任? 4、B公司对事故应该怎么负责? 某城市供热管道工程,采用碳素钢管,长4.6kin,DN500,敷设中有几处为穿越河流的水下管道,有一处穿越铁路(非专用线)干线,个别管道焊缝不具备水压试验条件,设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验。某管段焊缝用超声波探伤检验合格,用射线探伤检验却不合格,该管道焊缝是否合格?